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Roulement de Direction ENDURO BEARINGS 136 SS - 440c Stainless - 32,75x41,75x6mm (45x45°) ACB

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Roulement de Direction ENDURO BEARINGS 136 SS - 440c Stainless - 32,75x41,75x6mm (45x45°) ACB

Roulement de Direction ENDURO BEARINGS 136 SS - 440c Stainless - 32,75x41,75x6mm (45x45°) ACB

Le Enduro Bearings ACB 4545 136 SS est un roulement étanche à contacts obliques (Angular Contact Bearing) en acier inoxydable, spécialement développé pour les jeux de direction de vélos de route, de Gravel ou de VTT. Ce roulement de qualité supérieure est la solution idéale pour les cyclistes exigeants qui souhaitent remplacer un roulement d'origine fatigué par un composant d'une fiabilité totale face aux agressions extérieures.

La mention SS (Stainless Steel) indique que les bagues et les billes sont entièrement usinées dans un alliage d'acier inoxydable de haute qualité. Cette caractéristique en fait le choix ultime pour contrer la rouille, principale cause de défaillance des jeux de direction. Sa géométrie à contacts obliques (45° à l'intérieur comme à l'extérieur) est optimisée pour dissiper les forces radiales et axiales exercées sur la fourche, garantissant un pilotage fluide et précis au fil des saisons.

 

$15.95

Original : $45.58

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Roulement de Direction ENDURO BEARINGS 136 SS - 440c Stainless - 32,75x41,75x6mm (45x45°) ACB

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Description

Le Enduro Bearings ACB 4545 136 SS est un roulement étanche à contacts obliques (Angular Contact Bearing) en acier inoxydable, spécialement développé pour les jeux de direction de vélos de route, de Gravel ou de VTT. Ce roulement de qualité supérieure est la solution idéale pour les cyclistes exigeants qui souhaitent remplacer un roulement d'origine fatigué par un composant d'une fiabilité totale face aux agressions extérieures.

La mention SS (Stainless Steel) indique que les bagues et les billes sont entièrement usinées dans un alliage d'acier inoxydable de haute qualité. Cette caractéristique en fait le choix ultime pour contrer la rouille, principale cause de défaillance des jeux de direction. Sa géométrie à contacts obliques (45° à l'intérieur comme à l'extérieur) est optimisée pour dissiper les forces radiales et axiales exercées sur la fourche, garantissant un pilotage fluide et précis au fil des saisons.

 

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