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Pneu MAXXIS REKON RACE 29x2.25 Exo Tubeless Ready Souple Tanwall
Inspiré de l'Ikon, le pneu VTT MAXXIS Rekon Race 29x2,25" Exo SkinWall Tubeless Ready à tringle souple est, comme lui, destiné à la compétition Cross-Country, mais il est conçu pour des terrains très techniques et roulant nécessitant davantage de grip et de rendement. Plus petits, ses crampons sont aussi plus nombreux que ceux de l'Ikon.
Doté d’une carcasse robuste 60 tpi, il reçoit dans cette version le mélange de gomme Dual, qui favorise le rendement. Deux types de gommes sont ainsi associés : une sous-couche dure et une gomme plus souple en surface, pour un pilotage tout en contrôle.
Dans cette version Tubeless Ready pouvant être montée avec ou sans chambre à air, ce pneu est en plus équipé du renfort Exo au niveau des flancs, qui assure une protection supplémentaire contre l'abrasion et les déchirures.
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Inspiré de l'Ikon, le pneu VTT MAXXIS Rekon Race 29x2,25" Exo SkinWall Tubeless Ready à tringle souple est, comme lui, destiné à la compétition Cross-Country, mais il est conçu pour des terrains très techniques et roulant nécessitant davantage de grip et de rendement. Plus petits, ses crampons sont aussi plus nombreux que ceux de l'Ikon.
Doté d’une carcasse robuste 60 tpi, il reçoit dans cette version le mélange de gomme Dual, qui favorise le rendement. Deux types de gommes sont ainsi associés : une sous-couche dure et une gomme plus souple en surface, pour un pilotage tout en contrôle.
Dans cette version Tubeless Ready pouvant être montée avec ou sans chambre à air, ce pneu est en plus équipé du renfort Exo au niveau des flancs, qui assure une protection supplémentaire contre l'abrasion et les déchirures.
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$18.35
Original : $52.42
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Description
Inspiré de l'Ikon, le pneu VTT MAXXIS Rekon Race 29x2,25" Exo SkinWall Tubeless Ready à tringle souple est, comme lui, destiné à la compétition Cross-Country, mais il est conçu pour des terrains très techniques et roulant nécessitant davantage de grip et de rendement. Plus petits, ses crampons sont aussi plus nombreux que ceux de l'Ikon.
Doté d’une carcasse robuste 60 tpi, il reçoit dans cette version le mélange de gomme Dual, qui favorise le rendement. Deux types de gommes sont ainsi associés : une sous-couche dure et une gomme plus souple en surface, pour un pilotage tout en contrôle.
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