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Pneu MAXXIS MINION DHR II 29x2.40 WT Exo 3C MaxxGrip Tubeless Ready Souple Noir

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Pneu MAXXIS MINION DHR II 29x2.40 WT Exo 3C MaxxGrip Tubeless Ready Souple Noir

Pneu MAXXIS MINION DHR II 29x2.40 WT Exo 3C MaxxGrip Tubeless Ready Souple Noir

Dédié aux riders agressifs, le pneu MAXXIS Minion DHR II 29x2,40 WT Exo 3C MaxxGrip Tubeless Ready à tringle souple est conçu pour l'Enduro/Freeride en compétition sur terrain sec à meuble.

Totalement redessiné, il offre des performances encore améliorées que ce soit en accélération, en virage ou en freinage. Ainsi les larges pavés latéraux facilitent l’amorce du virage, tandis que la bande centrale rainurée plus dense garantit un très grand contrôle. Le 3C MaxxGrip utilise les composés de caoutchouc les plus souples pour offrir le nec plus ultra en matière d’adhérence et de propriétés de rebond lent pour une traction inégalée dans les applications de descente.

Dans cette version, il est doté du renfort Exo au niveau des flancs pour une protection accrue contre l'abrasion et les déchirures, et peut être monté avec ou sans chambre à air. De plus, il faut noter que la carcasse a été optimisée pour un montage sur une jante de 35 mm de largeur interne.

Idéal à l'arrière, il peut être combiné avec le DHF à l'avant, pour une efficacité incroyable.

Logo Jaune.

$13.96

Original : $39.88

-65%
Pneu MAXXIS MINION DHR II 29x2.40 WT Exo 3C MaxxGrip Tubeless Ready Souple Noir

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Description

Dédié aux riders agressifs, le pneu MAXXIS Minion DHR II 29x2,40 WT Exo 3C MaxxGrip Tubeless Ready à tringle souple est conçu pour l'Enduro/Freeride en compétition sur terrain sec à meuble.

Totalement redessiné, il offre des performances encore améliorées que ce soit en accélération, en virage ou en freinage. Ainsi les larges pavés latéraux facilitent l’amorce du virage, tandis que la bande centrale rainurée plus dense garantit un très grand contrôle. Le 3C MaxxGrip utilise les composés de caoutchouc les plus souples pour offrir le nec plus ultra en matière d’adhérence et de propriétés de rebond lent pour une traction inégalée dans les applications de descente.

Dans cette version, il est doté du renfort Exo au niveau des flancs pour une protection accrue contre l'abrasion et les déchirures, et peut être monté avec ou sans chambre à air. De plus, il faut noter que la carcasse a été optimisée pour un montage sur une jante de 35 mm de largeur interne.

Idéal à l'arrière, il peut être combiné avec le DHF à l'avant, pour une efficacité incroyable.

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