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Pneu HUTCHINSON GRIFFUS 29x2.50 Racing Lab 2x66 TPI Race Ripost Gravity Tubeless Ready Souple

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Pneu HUTCHINSON GRIFFUS 29x2.50 Racing Lab 2x66 TPI Race Ripost Gravity Tubeless Ready Souple

Pneu HUTCHINSON GRIFFUS 29x2.50 Racing Lab 2x66 TPI Race Ripost Gravity Tubeless Ready Souple

Le pneu HUTCHINSON Griffus est entièrement dédié aux pratiques engagées, il montrera le meilleur de lui-même sur terrain sec et rocailleux.

La marque française a choisi la tri-gomme Race Ripost Gravity assurant à la fois précision de pilotage et contrôle au freinage grâce à un profil directionnel et des crampons latéraux agressifs. La carcasse 2x66 TPI assure une protection ultime contre les gros chocs et les crevaisons.

Les riders enduro Hutchinson, qui ont développé ce pneu selon leurs besoins, vous préconisent un montage 2.50 à l’avant couplé à un 2.40 à l’arrière, ce qui vous assurera stabilité en virage et rendement au pédalage. Les pratiquants DH seront quant-à-eux comblés par l’agressivité procurée par un montage 2.50 avant et arrière. Compatible chambre à air, c’est en montage Tubeless et légèrement sous gonflé que ce pneu à gros ballon exploitera toutes ses capacités.

$29.91

Original : $85.47

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Pneu HUTCHINSON GRIFFUS 29x2.50 Racing Lab 2x66 TPI Race Ripost Gravity Tubeless Ready Souple

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Description

Le pneu HUTCHINSON Griffus est entièrement dédié aux pratiques engagées, il montrera le meilleur de lui-même sur terrain sec et rocailleux.

La marque française a choisi la tri-gomme Race Ripost Gravity assurant à la fois précision de pilotage et contrôle au freinage grâce à un profil directionnel et des crampons latéraux agressifs. La carcasse 2x66 TPI assure une protection ultime contre les gros chocs et les crevaisons.

Les riders enduro Hutchinson, qui ont développé ce pneu selon leurs besoins, vous préconisent un montage 2.50 à l’avant couplé à un 2.40 à l’arrière, ce qui vous assurera stabilité en virage et rendement au pédalage. Les pratiquants DH seront quant-à-eux comblés par l’agressivité procurée par un montage 2.50 avant et arrière. Compatible chambre à air, c’est en montage Tubeless et légèrement sous gonflé que ce pneu à gros ballon exploitera toutes ses capacités.

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