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Frein Avant ou Arrière FORMULA CURA 4 Kashima
Le frein avant ou arrière FORMULA Cura 4 est une évolution du modèle Cura : encore plus puissant, il est parfait pour les pratiques DH/Enduro très engagées !
Ce frein Cura 4 reprend quelques-uns des points forts observés sur le Cura original, comme le design axial du maître-cylindre. Le levier ergonomique est en aluminium forgé. Il offre une prise en main sécurisante et une action efficace, tout en toucher et en modulation. La disposition du réservoir et l'entrée du circuit hydraulique simplifieny aussi la purge du liquide (minéral).
L'étrier 2 pièces en aluminium forgé et anodisé intègre 4 pistons de 18 mm, offrant une surface d'appui optimisée sur le disque, qui permet d'atteindre une puissance exceptionnelle au freinage.
La Cura 4 Kashima bénéficie de la vaste expérience de Formula avec le célèbre traitement Kashima Coat® de Miyaki, déjà prouvé depuis des années sur les composants de suspension haut de gamme. Appliquée au piston du maître-cylindre dans leur usine au Japon, cette finition exclusive réduit la friction, offrant un levier encore plus léger, plus fluide et plus régulier dans toutes les conditions.
Ce frein Cura 4 reprend quelques-uns des points forts observés sur le Cura original, comme le design axial du maître-cylindre. Le levier ergonomique est en aluminium forgé. Il offre une prise en main sécurisante et une action efficace, tout en toucher et en modulation. La disposition du réservoir et l'entrée du circuit hydraulique simplifieny aussi la purge du liquide (minéral).
L'étrier 2 pièces en aluminium forgé et anodisé intègre 4 pistons de 18 mm, offrant une surface d'appui optimisée sur le disque, qui permet d'atteindre une puissance exceptionnelle au freinage.
La Cura 4 Kashima bénéficie de la vaste expérience de Formula avec le célèbre traitement Kashima Coat® de Miyaki, déjà prouvé depuis des années sur les composants de suspension haut de gamme. Appliquée au piston du maître-cylindre dans leur usine au Japon, cette finition exclusive réduit la friction, offrant un levier encore plus léger, plus fluide et plus régulier dans toutes les conditions.
Informations sur le produit
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Livraison et retours
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Frein Avant ou Arrière FORMULA CURA 4 Kashima
Frein Avant ou Arrière FORMULA CURA 4 Kashima
Le frein avant ou arrière FORMULA Cura 4 est une évolution du modèle Cura : encore plus puissant, il est parfait pour les pratiques DH/Enduro très engagées !
Ce frein Cura 4 reprend quelques-uns des points forts observés sur le Cura original, comme le design axial du maître-cylindre. Le levier ergonomique est en aluminium forgé. Il offre une prise en main sécurisante et une action efficace, tout en toucher et en modulation. La disposition du réservoir et l'entrée du circuit hydraulique simplifieny aussi la purge du liquide (minéral).
L'étrier 2 pièces en aluminium forgé et anodisé intègre 4 pistons de 18 mm, offrant une surface d'appui optimisée sur le disque, qui permet d'atteindre une puissance exceptionnelle au freinage.
La Cura 4 Kashima bénéficie de la vaste expérience de Formula avec le célèbre traitement Kashima Coat® de Miyaki, déjà prouvé depuis des années sur les composants de suspension haut de gamme. Appliquée au piston du maître-cylindre dans leur usine au Japon, cette finition exclusive réduit la friction, offrant un levier encore plus léger, plus fluide et plus régulier dans toutes les conditions.
Ce frein Cura 4 reprend quelques-uns des points forts observés sur le Cura original, comme le design axial du maître-cylindre. Le levier ergonomique est en aluminium forgé. Il offre une prise en main sécurisante et une action efficace, tout en toucher et en modulation. La disposition du réservoir et l'entrée du circuit hydraulique simplifieny aussi la purge du liquide (minéral).
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La Cura 4 Kashima bénéficie de la vaste expérience de Formula avec le célèbre traitement Kashima Coat® de Miyaki, déjà prouvé depuis des années sur les composants de suspension haut de gamme. Appliquée au piston du maître-cylindre dans leur usine au Japon, cette finition exclusive réduit la friction, offrant un levier encore plus léger, plus fluide et plus régulier dans toutes les conditions.
$115.64
Original : $330.41
-65%Frein Avant ou Arrière FORMULA CURA 4 Kashima—
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Livraison et retours
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Description
Le frein avant ou arrière FORMULA Cura 4 est une évolution du modèle Cura : encore plus puissant, il est parfait pour les pratiques DH/Enduro très engagées !
Ce frein Cura 4 reprend quelques-uns des points forts observés sur le Cura original, comme le design axial du maître-cylindre. Le levier ergonomique est en aluminium forgé. Il offre une prise en main sécurisante et une action efficace, tout en toucher et en modulation. La disposition du réservoir et l'entrée du circuit hydraulique simplifieny aussi la purge du liquide (minéral).
L'étrier 2 pièces en aluminium forgé et anodisé intègre 4 pistons de 18 mm, offrant une surface d'appui optimisée sur le disque, qui permet d'atteindre une puissance exceptionnelle au freinage.
La Cura 4 Kashima bénéficie de la vaste expérience de Formula avec le célèbre traitement Kashima Coat® de Miyaki, déjà prouvé depuis des années sur les composants de suspension haut de gamme. Appliquée au piston du maître-cylindre dans leur usine au Japon, cette finition exclusive réduit la friction, offrant un levier encore plus léger, plus fluide et plus régulier dans toutes les conditions.
Ce frein Cura 4 reprend quelques-uns des points forts observés sur le Cura original, comme le design axial du maître-cylindre. Le levier ergonomique est en aluminium forgé. Il offre une prise en main sécurisante et une action efficace, tout en toucher et en modulation. La disposition du réservoir et l'entrée du circuit hydraulique simplifieny aussi la purge du liquide (minéral).
L'étrier 2 pièces en aluminium forgé et anodisé intègre 4 pistons de 18 mm, offrant une surface d'appui optimisée sur le disque, qui permet d'atteindre une puissance exceptionnelle au freinage.
La Cura 4 Kashima bénéficie de la vaste expérience de Formula avec le célèbre traitement Kashima Coat® de Miyaki, déjà prouvé depuis des années sur les composants de suspension haut de gamme. Appliquée au piston du maître-cylindre dans leur usine au Japon, cette finition exclusive réduit la friction, offrant un levier encore plus léger, plus fluide et plus régulier dans toutes les conditions.
