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Barre anti-choc RESTRAP BUMPER BAR 1-1/8 Noir

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Barre anti-choc RESTRAP BUMPER BAR 1-1/8 Noir

Barre anti-choc RESTRAP BUMPER BAR 1-1/8 Noir

La barre anti-choc RESTRAP BUMPER BAR 1-1/8 est un accessoire unique qui remplit plusieurs fonctions ; comme point dur pour le montage des feux, tout en agissant également comme une entretoise pour la gamme de sacoches de guidon, en les poussant vers le haut et loin de la roue avant. C’est idéal pour les vélos de petite tailles avec une faible hauteur ou lorsque le dégagement entre le guidon et les pneus est limité.

Fabriqué à partir d’acier à haute résistance avec une finition enduite de poudre durable, le Bumper Bar comprend une grille avant et des fentes de 30 mm en haut et en bas qui fonctionnent parfaitement avec les sangles de rétention des sacs de guidon. Des trous de 5 mm de diamètre en haut et en bas sont également inclus pour des options de montage supplémentaires.

L’avant est incurvé pour permettre l’installation de la plupart des feux, où la position à l’avant du pivot est idéale pour la visibilité vers l’avant.

La barre de pare-chocs agit comme une entretoise de jeu de direction de 3 mm et est conçue pour s’adapter à tous les pivots de 1-1/8.

$54.70
Barre anti-choc RESTRAP BUMPER BAR 1-1/8 Noir
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Description

La barre anti-choc RESTRAP BUMPER BAR 1-1/8 est un accessoire unique qui remplit plusieurs fonctions ; comme point dur pour le montage des feux, tout en agissant également comme une entretoise pour la gamme de sacoches de guidon, en les poussant vers le haut et loin de la roue avant. C’est idéal pour les vélos de petite tailles avec une faible hauteur ou lorsque le dégagement entre le guidon et les pneus est limité.

Fabriqué à partir d’acier à haute résistance avec une finition enduite de poudre durable, le Bumper Bar comprend une grille avant et des fentes de 30 mm en haut et en bas qui fonctionnent parfaitement avec les sangles de rétention des sacs de guidon. Des trous de 5 mm de diamètre en haut et en bas sont également inclus pour des options de montage supplémentaires.

L’avant est incurvé pour permettre l’installation de la plupart des feux, où la position à l’avant du pivot est idéale pour la visibilité vers l’avant.

La barre de pare-chocs agit comme une entretoise de jeu de direction de 3 mm et est conçue pour s’adapter à tous les pivots de 1-1/8.

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